Počas prevádzky motora Blowby plyn nepretržite preniká do kľukovej skrine, čo spôsobuje, že vnútorný tlak sa neobvykle zvyšuje. Ten Odvzdušňovacia hadica , ako „aorta“ regulácie tlaku, vytvára systém dynamického rovnováhy tlaku prostredníctvom presnej väzby s ventilom PCV. Vysokotlakové prostredie spôsobuje, že olejové tesnenie a tesnenie nie je znášom nepretržitého spätného napätia, čím sa urýchľuje degradácia gumových materiálov. Zlyhanie odvzdušňovacej hadice kľukovej skrinky bude priamo viesť k neschopnosti uvoľniť tlak a prudký nárast rizika úniku oleja. Výkyvy tlaku spôsobujú dynamické zmeny v priepasti medzi krúžkami piestov, zhoršujúce sa trenie kov-kov. Dýchacia hadica kľukovej skrine vedie smerový prúd vzduchu, aby sa znížila amplitúda kolísania tlaku o viac ako 40%, čo výrazne znižuje mechanické opotrebenie.
Plyn Blowby má zložité zloženie vrátane nespáleného paliva, vodnej pary, kyslých látok a vedľajších produktov spaľovania. Ak sú tieto látky zmiešané s vysokoteplotným olejom v kľukovej skrine, vytvoria kal so silnou adhéziou. Hromadenie kalu postupne naruší účinnosť systému mazania motora a stane sa neviditeľným vrahom degradácie výkonnosti. Kal sa ukladá v úzkej časti olejového kanála, čím sa vytvára miestne blokáda, čo vedie k nedostatočnému prietoku oleja, čím sa mazanie vysokorýchlostných pohyblivých častí, ako sú ložiská a vačkové hriadele, neúčinné; Kal pokrýva povrch bloku valca a olejovej panvice, vytvára vrstvu izolácie tepla, bráni vedení tepla, priťažujúce lokálnu vysokú teplotu a vyvoláva oxidáciu a zhoršenie oleja.
Hadica nepretržite vedie fúkaný plyn obsahujúci olejovú paru z kľukovej skrinky, čo brzdí tvorbu kalu zo zdroja. Zároveň zavedením čerstvého vzduchu na urýchlenie obnovy plynu v kľukovej skrine, čím sa kal zriedi a vytvorí požadované chemické prostredie. Táto stratégia „kombinácie odvodňovania a blokovania“ udržiava olej vždy čistú, zaisťuje efektívnu prevádzku systému mazania a významne znižuje stratu trenia. Hadica PCV opätovne zavedie nespálené palivové komponenty v kľukovej skrine do spaľovacej komory, uvedomujúc si sekundárne využitie energie paliva a nepriamo zlepšuje čistotu spaľovacej komory, čím vytvára pozitívny cyklus zlepšeného výkonu výkonu.
Zavádzaním fúkaného plynu do spaľovacej komory na oxidáciu vysokej teploty sa znečisťujúce látky ako HC rozkladajú do CO₂ a H₂o, čo významne znižuje koncentráciu škodlivých látok vo výfukových plynoch. Táto stratégia „interného čistenia cirkulácie“ nielen znižuje priame emisie, ale tiež znižuje pracovné zaťaženie trojcestného katalyzátora, predĺži jeho životnosť a zlepšuje schopnosť vozidla splniť emisné normy. Hadica PCV nefunguje izolovane, ale vytvára presnú väzbu na ochranu s ventilom PCV, ropným systémom atď., Dosiahnutím komplexnej optimalizácie výkonu motora prostredníctvom viacrozmernej synergie.
