Aká je hlavná úloha potrubia chladiacej kvapaliny v systéme chladenia auta?

Ten Chladiace potrubie Zaisťuje, že chladiva sa cirkuluje efektívne medzi motorom, chladičom a inými komponentmi v systéme chladenia automobilov, čím sa zachová normálna prevádzková teplota motora a zabráni sa prehriatiu. Ako kanál pre tok chladiacej kvapaliny je chladiace potrubie zodpovedné za prepravu chladiacej kvapaliny vysokej teploty z motora do chladiča na rozptyl tepla (cez hornú hadicu) a potom vrátenie chladenej kvapaliny do motora (cez spodnú hadicu). Napríklad, keď motor beží a vytvára vysoké teploty, hadica vedie chladivo absorbujúcu tepla do chladiča a výmena tepla medzi plutvami chladiča a vzduchom je dokončená. Okrem toho niektoré hadice (napríklad hadice ohrievača) tiež prepravujú chladivo s vysokou teplotou do vykurovacieho systému vozidla, aby sa zabezpečila teplo pre priehradku pre cestujúcich.
Potrubie chladiacej kvapaliny musí vydržať vysokú teplotu v motorovom priestore a tlak chladiaceho systému. Napríklad silikónové hadice môžu odolať teplotám do 177 ° C, zatiaľ čo gumové hadice EPDM sú rezistentné na ozón a starnúce odolné. Dodatky v chladiacej kvapaline (ako je nemrznúca zmes, inhibítory hrdze) a možná kontaminácia oleja vyžaduje, aby hadicový materiál bol chemicky stabilný. Gumber EPDM sa stal bežným výberom kvôli svojej odolnosti proti korózii voči chladeniu. Vibrácie generované pri spustení motora môžu spôsobiť uvoľnenie spojenia kovových častí, ale flexibilita hadice môže absorbovať vibrácie a vyhnúť sa úniku alebo zlomeniu.
Potrubie chladiacej kvapaliny spája jadrové komponenty, ako je chladič, vodné čerpadlo, termostat a expanzná nádrž, za vzniku systému s uzavretou slučkou. Pripojte výstup vody z motora k hornej časti chladiča, aby ste dodali chladivo s vysokou teplotou. Pripojte spodnú časť chladiča k vodnému čerpadlu, aby ste vrátili ochladenú kvapalinu k motoru. Ak je tlak príliš vysoký, regulujte prietok chladiacej kvapaliny a uvoľnite prebytočnú kvapalinu cez expanznú nádrž.
Riadením teploty motora hadica nepriamo ovplyvňuje palivovú účinnosť a emisie. Ak hadica zlyhá a spôsobí únik chladiacej kvapaliny, motor môže poškodiť kľúčové komponenty, ako je blok valca a piest v dôsledku prehriatia, alebo dokonca spôsobiť vážne zlyhania. Napríklad, keď hadica starne a zlomí, chladiva rýchlo stráca a motor môže „vytiahnuť valec“ v dôsledku prehriatia v priebehu niekoľkých minút.
Pretože hadica zvyčajne starne zvnútra (ovplyvnená elektrochemickou koróziou chladiacej kvapaliny), odporúča sa ju nahradiť každých 4-5 rokov alebo 80 000-100 000 kilometrov a pravidelne kontrolujte, či nie sú praskliny, hrče alebo zmäkčenie. Medzi bežné poruchy patrí únik chladiacej kvapaliny, abnormálne zvýšenie teploty motora a zlyhanie vykurovacieho systému. Napríklad únik pri hadicovom pripojení by mohol spôsobiť pokles hladiny chladiacej kvapaliny, čím sa spustí alarm na prístrojovom paneli.