Aké nepriaznivé účinky sa môžu vyskytnúť bez termostatu GM na prevádzkovú teplotu a výkon motora?

Prehrievanie: Jedna z hlavných funkcií a GM termostat je umožniť pretekanie väčšieho množstva chladiacej kvapaliny, keď je teplota motora príliš vysoká na zníženie teploty. Bez termostatu môže chladiaca kvapalina naďalej cirkulovať pri maximálnom prietoku, ale v niektorých prípadoch to môže brániť motoru v rýchlom dosiahnutí a udržiavaní optimálnej prevádzkovej teploty. Pri prevádzke pri vysokých zaťaženiach alebo otáčkach, bez dostatočného zvýšenia prietoku chladiacej kvapaliny, môže dôjsť k prehriatiu motora, čo môže poškodiť komponenty, ako sú tesnenia, tesnenia a ložiská, a dokonca spôsobiť deformáciu bloku motora alebo hlavy valcov.
Znížená spotreba paliva: Spustenie motora pri príliš vysokej alebo príliš nízkej teplote zníži účinnosť paliva. V studenom stave motora vyžaduje palivo viac energie na odparenie a zmiešanie so vzduchom na vytvorenie horľavej zmesi. Vplyvom nízkej teploty motora sa však palivo pomalšie vyparuje a zmes sa netvorí rovnomerne, čo má za následok, že niektoré palivo nie je úplne spálené a vybité, čím sa zvyšuje spotreba paliva. Navyše, keď je motor studený, na udržanie stabilných voľnobežných otáčok a zrýchlenia je potrebné viac paliva, čo ešte viac zhoršuje problém spotreby paliva. Nedostatok termostatu môže spôsobiť, že motor beží príliš dlho v studenom stave a nedosiahne optimálnu prevádzkovú teplotu včas, čo bude naďalej ovplyvňovať spotrebu paliva.
Emisie: Pri príliš nízkych alebo príliš vysokých teplotách môže byť proces spaľovania paliva neúplný, výsledkom čoho je veľké množstvo nespáleného alebo čiastočne spáleného paliva vstupujúceho do výfukového systému. Tieto nedokonale spálené palivá budú reagovať s kyslíkom vo vzduchu pri vysokých teplotách za vzniku škodlivých plynov, ako je oxid uhoľnatý (CO) a uhľovodíky (HC). Vysoké teploty zároveň spôsobia, že dusík vo vzduchu bude reagovať s kyslíkom za vzniku oxidov dusíka (NOx). Tieto škodlivé látky nielen znečisťujú životné prostredie, ale môžu poškodiť aj ľudské zdravie.
Zvýšené opotrebovanie motora: Kovové časti vo vnútri motora budú vystavené dodatočnému opotrebovaniu pri príliš vysokých alebo príliš nízkych teplotách. Napríklad prehriaty motorový olej stratí svoje mazacie vlastnosti, čo má za následok zvýšené trenie medzi vnútornými časťami motora, čím sa zrýchľuje opotrebovanie. Prechladený motorový olej nemusí byť schopný účinne pokryť všetky mazacie plochy kvôli zlej tekutosti, čo tiež spôsobí opotrebovanie.
Slabý zážitok z jazdy: V dôsledku veľkých výkyvov teploty motora sa zodpovedajúcim spôsobom zmení aj jeho výstupný výkon a krútiaci moment, čo má za následok nestabilné zrýchlenie vozidla, chvenie pri voľnobehu a iné javy. V studenom stave motora potrebuje motor na dosiahnutie optimálnej prevádzkovej teploty viac času, takže jeho výkon bude obmedzený. Okrem toho môže prehriatie spôsobiť aj pokles výkonu motora, pretože opatrenia ako oneskorenie času zapaľovania alebo zníženie kompresného pomeru, aby sa zabránilo klepaniu, znížia výstupný výkon motora. V chladnom počasí môže motoru bez termostatu trvať dlhšie, kým sa zohreje a dosiahne normálny rozsah prevádzkových teplôt. To môže spôsobiť problémy, ako sú ťažké studené štarty a nestabilné voľnobežné otáčky po naštartovaní.
Termostat je nenahraditeľnou súčasťou chladiaceho systému motora. Zaisťuje, že motor pracuje v optimálnom teplotnom rozsahu precíznym riadením prietoku chladiacej kvapaliny, čím chráni motor pred poškodením, zlepšuje spotrebu paliva, znižuje emisie znečisťujúcich látok a zlepšuje zážitok z jazdy.